Cambio del filtro de aceite

En esta brico vamos aprender a cambiar el filtro de aceite del Honda Civic 2.2 I-CTDI.

Es muy fácil, tan fácil como cambiarle la batería a un móvil… pero como siempre será más fácil o más difícil en función de las herramientas que tengamos.

Si tenemos la llave de Honda que se necesita para quitar la tapa del filtro lo haremos más rápido, yo no la pude conseguir, pero compré una llave universal en un centro de comercial que vale igualmente.

La llave de Honda (R/P 04151-RBD-305).

Llave universal.

Bueno empecemos… lo primero es saber dónde está el filtro de aceite, para eso levantaremos el capó y miraremos al motor… el tapón del filtro de aceite está en la parte inferior izquierda de color negro.

A continuación meteremos el lazo de la llave rodeando el filtro, apretaremos el lazo dándole vueltas a la rueda de la llave hasta tenerla bien fijada y procederemos a soltar el tapón que va a rosca. Para aflojar recordad que hay que girar en sentido contrario a las agujas del reloj. Deberemos de girar, aflojar, mover la llave, apretar y volver a girar hasta que quede flojo el tapón y podamos quitarla con la mano…

Cuidado con el tapón y alrededores, ya que puede estar caliente y podéis quemaros.

Una vez aflojado, sacaremos el filtro y podremos ver el hueco donde va colocado.

  

El filtro viejo tendrá este aspecto.

Aquí podemos ver una foto del filtro viejo (negro) y el filtro nuevo (amarillo).

El filtro nuevo debería traer juntas tóricas nuevas (son unos círculos de goma), yo no se las cambie ya que comprobé que las que tenía estaban en buen estado. Si tendríais que cambiarlas, aquí os dejo una imagen que espero que os sirva de ayuda.

Antes de montar el nuevo filtro hay que aplicar aceite del motor nuevo alrededor de las juntas tóricas y, a continuación, montaremos el filtro nuevo de la misma forma que hemos sacado el viejo.

Por último, introduciremos el filtro en su sitio y procederemos a apretar con la llave para dejarlo tal y como estaba inicialmente.

Si tenéis alguna llave dinamométrica podéis apretar el tapón del filtro con estas medidas:

Par de apriete especificado:

25 N·m (2,5 kgf·m)

Como habéis comprobado es muy fácil, animaros y hacerlo, en 5 minutos lo habréis cambiado y os habréis ahorrado un dinerillo.

Hasta otra…

Cambio de aceite

Hoy vamos a aprender a cambiar el aceite del Honda Civic 2.2 I-CTDI.

El aceite del coche hay que cambiarlo en caliente, con lo que andaremos un ratito con el coche para calentarlo y luego nos pondremos manos a la obra.

Lo que hay que hacer primero es levantar el coche, si se puede utilizar un elevador mejor que mejor. Debajo del motor veremos una tapa que tiene 5 tuercas, que con una llave de vaso se suelta tranquilamente (ahora mismo no se qué número de vaso era pero bueno…).

Después de soltar las tuercas la tapa sale fácilmente, ahora mismo veremos la tuerca que tenemos que soltar para que caiga el aceite.

  

Tendremos que poner algún bote o algo para que caiga todo el aceite.

En este paso hay que tener mucho cuidado, ya que el aceite está muy caliente y si nos cae encima nos quemará. Yo me puse unos guantes y con mucho cuidado retire la tuerca (en el preciso momento que se suelta la tuerca apartar las manos rápidamente).

El tornillo que tenemos que soltar es el que está a la izquierda en la imagen.

El aceite saldrá rápidamente y caerá en el bote… como estuve un poco lento se me cayó la tuerca en el bote y tuve que pescarla jejeje

Esta es la tuerca que hemos quitado y que tendremos que volver a poner cuando se haya vaciado todo el cárter (tarda aproximadamente 5 minutos).

Una vez hayamos puesto de nuevo la tuerca, quitaremos el tapón de arriba del cárter y empezaremos a echar el nuevo aceite poco a poco.

La cantidad de aceite que tendremos que echar aproximadamente es de 5,5 litros y si cambiamos el filtro de aceite será algo más, alrededor de 6 litros más o menos.

Iremos echando el aceite y comprobando hasta que esté en el nivel adecuado, recordad que tan malo es echar poco, como pasarse, asi que procurad que este en la mitad más o menos.

Por último haremos funcionar el motor durante más de 3 minutos y vea si existen fugas de aceite y se acabó.

Espero que lo hayas entendido todo y que no tengáis ningún problema.

Luces de ambiente (asientos traseros)

Bueno el otro día por fin, después de muchos meses de espera, tuve tiempo y ganas para enredarme a ponerle las luces de ambiente en la parte de atrás... osea debajo de los asientos traseros...
Después de maquinar y pensar como ponerlos para que no molestaran al subir y bajar los asientos, decidimos ponerlos pegados a la moqueta, ya los veréis.

A ver por donde empiezo.
Una vez que tienes las luces puestas en la parte de delante (si esta bien puesto), es coser y cantar.

Primero quitas todos los paneles que te estorban. (Cuidado con las grapas, yo me cargue una).

Después gracias a una guía pasaremos el cable por los recovecos y lo presentaremos.

Para que la tira de led quedara bien, se nos ocurrió que sería mejor que estuviese pegado a algo rígido, entonces cogimos una tablita de plástico la cortamos a la medida deseada y pegamos la tira de led a la tablita de plástico, asegurando los cables para que en futuros tirones no se soltase la (mierda) de soldadura que tienen.

Luego con una tira de velcro adhesivo, le pegamos a la parte de atrás de la tablita y así la podremos pegar en la moqueta en el sitio que queramos.

Por último hacemos las instalaciones, en la parte de delante lo he enchufado a la regleta donde estaban las luces delanteras y los leds traseros con otra regleta al cable que hemos pasado previamente por los marcos de las puertas.

Teniendo todo conectado y viendo que funciona, solo hay que volver a poner los paneles que hayamos soltado y a disfrutar.

Es muuuuuuy fácil, de verdad, solo hace falta tiempo. Nosotros nos tiramos 2 horas tranquilamente, también hay que decir que íbamos improvisando sobre la marcha...

Y el resultado es este... a ver que os parece... UNA PASADA!

 

Bueno, como siempre espero que os haya gustado y si tenéis alguna duda, me preguntáis.

Pegatinas

Hace unos días se me ocurrió que podía forrar la llave del coche con vinilo de carbono (mucha gente ya lo tiene hecho), no tiene mucha miga, simplemente ir haciéndolo con cuidado. Tiene alguna faltita pero a mi me encanta como ha quedado, además le puesto la pegatina que le pedí a Luvivi.

Además también le pedí un par de pegatinas más, os muestro el antes y el después para que me digáis que os parece…

 Espero que os haya gustado.

Tira de led en el maletero

Bueno vamos a por otra brico, otra cosita mas que le he puesto al coche, esta vez le he puesto un poco de luz  al maletero porque la verdad que era un poco escasa. De momento lo tengo hecho provisional y rápidamente, cuando tenga más tiempo lo pondré bien, pero mas que nada es para que veáis la idea.

A ver por donde empezamos, lo primero es obvio, abrimos el maletero jeje y con un destornillador de punta plana abrimos la carcasa donde se encuentra la luz del maletero.

Después estiramos un poquito de la carcasa (no sale mucho), y apretamos de la pestañita para soltar el conector.

Le he quitado la bombilla y le he puesto un cable a cada lado de la chapita de metal que tiene la carcasa.

Después he empalmado los cables de la tira de led a los cables que había empalmado en la chapita.

Hasta aquí fácil, lo que viene ahora tampoco es que sea difícil pero bueno. Lo que hecho ha sido pegar la tira de led a una tira de velcro para pegarlo debajo de la bandeja del maletero. Lo malo es que el adhesivo de la tira de led era una mierda hablando rápido y mal y opte por pegar la tira de led a la tira de velcro con una cinta de doble cara. Aquí tenéis unas fotillos de cómo lo puse pero no tiene mucho misterio.

Bueno y por ultimo aquí tenéis unas fotos del resultado final, la verdad que merece mucho la pena y alumbra bastante más. Aunque parezca mentira la luz es blanca lo que pasa que engaña un poco y parece azul.

Cuando deje de ser provisional os lo pondré bien, no os preocupéis ;) espero que os haya gustado y que os animéis, es muy fácil y rápido.