Bueno primero ante todo quiero darle las gracias a “Agzo” porque me basado en su brico para cambiarle las pastillas de freno delanteras a mi perla negra. También darle las gracias a mi amigo “Focus_wrc” y por su puesto al taller “Dida” por dejarme cambiar las pastillas de los frenos allí.
La verdad que es muy fácil cambiarle las pastillas de freno al civic, yo es la primera vez que lo hecho y no tengo conocimientos de mecánica ni nada de eso. En menos de hora lo hicimos, aproximadamente 45 minutos, ahora seguramente tardaría la mitad.
Compre las pastillas en la página de http://www.oscaro.es/, elegí las Valeo porque leí por el foro que eran buenas y además bastante económicas. Me salieron por 55€ aproximadamente y las pedí un jueves y me llegaron al lunes siguiente, bastante rápido.
Las he cambiado en un taller de Gernika (Bizkaia) llamado “Dida” (aprovecho para hacerle publicidad), es un taller en el que te alquilan la maquinaria necesaria para lo que quieras. La verdad que el dueño es muy majo y te echa una mano con lo que sea y te da lo que necesites.
Lo bueno de este taller es que puedes hacerle a tu coche todo lo que quieras siempre que tengas conocimientos o te lances, la verdad que me salio barato, me cobraron 14€ una hora de elevador y puedes utilizar todas las herramientas que necesites, incluso me invito a una Coca-cola.
Las herramientas que utilice fueron: (Creo que se llaman así)
- Pistola neumática de aire.
- Una llave de carraca número 18.
- Una llave inglesa fija número 18.
- Un sargento
Primero levantamos el coche con el elevador, una vez en el aire gracias a la pistola neumática de aire soltamos las tuercas de las llanta y una vez quitadas las tuercas soltamos las rueda. Esto es lo que veremos.
Después con la ayuda de las dos llaves tendremos que soltar los tornillos que sujetan la pinza de los frenos. Para acceder cómodamente a estos tornillos es aconsejable girar el volante de tal forma que el disco apunte hacia fuera, si vamos a cambiar la parte izquierda giraremos el volante hacia este lado y sino al revés. Para esto darle al contacto.
Colocando la llave de carraca en la tuerca de la parte de fuera y la otra llave en la tuerca de dentro, sacaremos las dos tuercas de fuera fácilmente.
Una vez sueltas las dos tuercas, hay que tirar de la pinza hacia fuera, es probable que cueste un poco, así que dándole un par de golpecitos a la pastilla o haciendo palanca sale fácilmente.
Cuando hayamos sacado la pinza veremos la chapita redonda que tendremos que cambiar, esta chapita tapa el bombín. Con la ayuda de un sargento comprimiremos el bombín muy despacio para que al cambiar las pastillas entre de nuevo la pinza sin ningún problema.
Seguidamente viene el cambio de las pastillas, tiraremos de ellas hacia fuera, son muy fáciles de sacar.
Os enseño la diferencia entre las pastillas viejas y las nuevas, la verdad que me estaban pidiendo a gritos que las cambiase, me faltaba un pelillo para que el chivato empezara a hacer su trabajo.
Una vez que hayamos quitado las pastillas viejas, introduciremos las nuevas. La pastilla que tiene el chivato va en la zona interior del disco y la otra en el exterior.
Una vez hecho esto solo hay que volver sobre nuestros pasos, volver a colocar la pinza en su sitio, poner las nuevas tuercas de la pinza, colocar la rueda, apretar las tuercas de las llanta y por último bajamos el coche.
Ahora viene el último paso antes de salir corriendo y MUY IMPORTANTE, por favor no salgáis sin pisar el freno unas cuantas veces (yo lo pise como unas 30 veces por si acaso). Le dais al contacto y pisáis el pedal del freno, notareis que al principio el pedal esta muy blando pero se ira endureciendo hasta que se ajuste el bombín.
Una vez hecho esto ya podemos andar con el coche tranquilamente, yo por si acaso anduve unos kilómetros tranquilito y dejando distancia con el coche de delante, por si las moscas.
Espero que os haya servido de ayuda y que hayas podido cambiar las pastillas de los frenos sin problemas. Si necesitas ayuda no dudéis en consultarme.
Txuski.
